Сообщение об ошибке

  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).

Архив - 2017

Дата
  • Все
  • янв
  • Фев
  • мар
  • апр
  • Май
  • июн
  • июл
  • авг
  • сен
  • окт
  • ноя
  • дек

декабря 25th

Генассамблея ООН приняла резолюцию «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития»

Резолюция, принятая Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций 20 декабря 2017 года (по докладу Второго комитета (А/72/420))

Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития

Генеральная Ассамблея ООН,

ссылаясь на Рио-де-Жанейрскую декларацию по окружающей среде и развитию, Повестку дня на XXI век, Программу действий по дальнейшему осуществлению Повестки дня на XXI век, Йоханнесбургскую декларацию по устойчивому развитию, План выполнения решений Всемирной встречи на высшем уровне по устойчивому развитию (Йоханнесбургский план выполнения решений) и итоговый документ Конференции Организации Объединенных Наций по устойчивому развитию под названием «Будущее, которого мы хотим»,

подтверждая свою резолюцию 70/1 «Преобразование нашего мира: Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года» от 25 сентября 2015 года, в которой она утвердила всеобъемлющий, рассчитанный на перспективу и предусматривающий учет интересов людей набор универсальных и ориентированных на преобразования целей и задач в области устойчивого развития, свое обязательство прилагать неустанные усилия для полного осуществления этой повестки дня к 2030 году, признание ею того, что ликвидация нищеты во всех ее формах и проявлениях, включая крайнюю нищету, является важнейшей глобальной задачей и одним из необходимых условий устойчивого развития, и свою приверженность сбалансированному и комплексному обеспечению устойчивого развития во всех его трех – экономическом, социальном и экологическом – компонентах, а также закреплению результатов, достигнутых в реализации целей в области развития, сформулированных в Декларации тысячелетия, и завершению всего, что не удалось сделать за время, отведенное для их достижения,

подтверждая также свою резолюцию 69/313 от 27 июля 2015 года, касающуюся Аддис-Абебской программы действий третьей Международной конференции по финансированию развития, которая является неотъемлемой частью Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года, подкрепляет и дополняет ее, способствует переводу предусмотренных в ней задач в отношении средств осуществления в плоскость конкретных стратегий и мер и в которой вновь подтверждается твердая политическая приверженность решению задачи финансирования устойчивого развития и создания благоприятных условий для него на всех уровнях в духе глобального партнерства и солидарности,

с удовлетворением отмечая принятие Парижского соглашения и его раннее вступление в силу, обращаясь ко всем его сторонам с призывом выполнять все положения этого соглашения и обращаясь к тем сторонам Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата, которые еще не сделали этого, с призывом как можно скорее сдать на хранение соответственно документы о ратификации, принятии, одобрении или присоединении,

ссылаясь на свою резолюцию 69/213 «Роль транспортных и транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества в целях устойчивого развития» от 19 декабря 2014 года и свою резолюцию 70/197 «На пути к обеспечению всестороннего взаимодействия между всеми видами транспорта в целях содействия созданию устойчивых мультимодальных транзитных коридоров» от 22 декабря 2015 года,

приветствуя усилия правительства Туркменистана в связи с проведением первой Глобальной конференции Организации Объединенных Наций по устойчивому транспорту и с удовлетворением отмечая Ашхабадское заявление об обязательствах и рекомендациях по вопросам политики Глобальной конференции,

принимая к сведению Ашхабадскую декларацию, принятую на Международной конференции высокого уровня по вопросу о роли транзитных транспортных коридоров в обеспечении международного сотрудничества, стабильности и устойчивого развития, которая была проведена 3 и 4 сентября 2014 года в Ашхабаде в сотрудничестве с Европейской экономической комиссией, Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана и Международным союзом автомобильного транспорта,

отмечая, что 5-9 декабря 2016 года в Москве состоялась третья сессия Конференции министров по транспорту Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана и была принята Декларация министров об устойчивой транспортной взаимосвязанности в Азиатско-Тихоокеанском регионе и, что 21 февраля 2017 года в Женеве состоялось совещание на уровне министров, посвященное прошлому и будущему Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии, и была принята резолюция министров «Вступление в новую эру устойчивого внутреннего транспорта и мобильности»,

ссылаясь на свои резолюции 55/215 от 21 декабря 2000 года, 56/76 от 11 декабря 2001 года, 58/129 от 19 декабря 2003 года, 60/215 от 22 декабря 2005 года, 62/211 от 19 декабря 2007 года, 64/223 от 21 декабря 2009 года, 66/223 от 22 декабря 2011 года, 68/234 от 20 декабря 2013 года и 70/224 от 22 декабря 2015 года об укреплении сотрудничества между Организацией Объединенных Наций и всеми соответствующими партнерами, включая частный сектор,

ссылаясь также на свои резолюции 57/309 от 22 мая 2003 года, 58/9 от 5 ноября 2003 года, 58/289 от 14 апреля 2004 года, 60/5 от 26 октября 2005 года, 62/244 от 31 марта 2008 года, 64/255 от 2 марта 2010 года, 66/260 от 19 апреля 2012 года, 68/269 от 10 апреля 2014 года и 70/260 от 15 апреля 2016 года о повышении безопасности дорожного движения во всем мире и необходимости разработки планов, направленных на повышение безопасности движения по международным автомобильным транзитным коридорам в соответствии с Глобальным планом для Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения (2011–2020 годы),

напоминая о важности международного сотрудничества в деле продвижения работы Международной морской организации и Международной организации гражданской авиации с целью повысить устойчивость международных морских и воздушных перевозок,

напоминая также в этой связи о работе, проводимой Специальным посланником Генерального секретаря по безопасности дорожного движения,

отмечая доклад о глобальных перспективах в области транспорта под названием «Обеспечение устойчивого развития транспорта в интересах развития», подготовленный учрежденной Генеральным секретарем Консультативной группой высокого уровня по устойчивому транспорту,

учитывая, что увеличение инвестиций в инфраструктуру имеет решающее значение для интеграции глобальной экономики, что будет стимулировать рост и способствовать достижению целей в области устойчивого развития, и тот факт, что неотложные потребности в инфраструктуре все еще огромны и будут только расти, сознавая, что для восполнения огромной нехватки инфраструктурного финансировании потребуются государственные и частные финансовые средства, а также технологии, ноу-хау и повышение отдачи от деятельности в этой области, и в этой связи принимая во внимание необходимость увеличивать объем инвестиций в инфраструктуру и расширять обмен опытом,

заявляя о важности того, чтобы деятельность по повышению сопрягаемости элементов инфраструктуры и развитию устойчивого транспорта, а также региональной и межрегиональной экономической интеграции и сотрудничества осуществлялась в духе мирного сотрудничества, открытости и всеохватности, взаимного обучения и общей выгоды,

особо отмечая, что при осуществлении всей инвестиционной деятельности для содействия международным перевозкам во всем мире следует изыскивать возможности для сохранения природного и культурного наследия, а также стремиться к созданию качественной, надежной, экологичной и устойчивой к потрясениям инфраструктуры, уделяя особое внимание недорогому и справедливому доступу для всех, и обеспечивать совместимость с соответствующими межправительственными соглашениями,

подтверждая важность удовлетворения особых потребностей развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, путем, в частности, создания и развития эффективных транзитных транспортных систем, связывающих их с международными рынками, и в этом контексте вновь подтверждая, что Алматинская декларация10, Венская декларация и Венская программа действий для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, на десятилетие 2014-2024 годов обеспечивают прочную основу для подлинно партнерских отношений между развивающимися странами, не имеющими выхода к морю, и развивающимися странами транзита и их партнерами по процессу развития на национальном, двустороннем, субрегиональном, региональном и глобальном уровнях,

подчеркивая важность улучшения сообщения между островами и подключения экономики малых островных развивающихся государств к региональным рынкам и глобальным производственно-сбытовым цепочкам, в том числе посредством их интеграции в существующие и формирующиеся морские и мультимодальные транспортные и экономические коридоры, и содействия осуществлению инициатив в области устойчивого транспорта в контексте Рамочной программы партнерства малых островных развивающихся государств,

подтверждая важность активной поддержки инвестиций частного сектора, в том числе путем формирования государственно-частных партнерств и комбинированного финансирования с использованием безвозмездных и возмездных займов, для развития и обслуживания инфраструктуры в сфере коммуникаций и мультимодальных перевозок, в том числе железных и автомобильных дорог, водных путей, складского и портового хозяйства, в наименее развитых странах и в этой связи напоминая о том, что в Стамбульской декларации и Программе действий для наименее развитых стран на десятилетие 2011-2020 годов подчеркивается, что одним из приоритетных направлений деятельности должно стать создание инфраструктуры в наименее развитых странах,

учитывая важную роль устойчивого транспорта в обеспечении взаимодополняющего характера мер в области политики, содействии развитию торговли, повышении сопрягаемости элементов инфраструктуры, развитии финансового сотрудничества и обменов между людьми на субрегиональном, региональном и глобальном уровнях, которые относятся к некоторым важнейшим направлениям обеспечения устойчивого развития,

особо отмечая необходимость поощрения согласования, упрощения и стандартизации правил и документации, включая полное и эффективное осуществление международных конвенций по транспорту и транзиту и двусторонних, субрегиональных и региональных соглашений их участниками,

отмечая, что в процессе развития систем мультимодальных перевозок необходимо учитывать уличный, автомобильный, в том числе системы общественного транспорта, железнодорожный, морской, речной, паромный и воздушный транспорт, а также немоторизованный транспорт, например велосипедное и пешеходное движение, и делать упор на низкоуглеродных и энергоэффективных видах транспорта и более широком использовании взаимосвязанных транспортных сетей, включая системы общественного транспорта, для обеспечения беспрепятственной мобильности «от двери до двери» и беспрепятственной мобильности и взаимосвязанности людей и товаров,

отмечая важность сотрудничества в укреплении транспортных связей за счет использования комплексной системы мультимодальных перевозок посредством распространения передового опыта для оптимизации развития взаимосвязанной сети автомагистралей, дорог, улиц, железных дорог, внутренних водных путей, транспортно-пересадочных узлов и портов и содействия строительству и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры для снижения потребления энергетических, земельных и других ресурсов, снижения уровня выбросов парниковых газов, озоноразрушающих веществ и других загрязнителей и достижения позитивной социальной отдачи,

отмечая также важность поддержки усилий по предоставлению жителям сельских районов, особенно в развивающихся странах, доступа к главным дорогам, улицам, железнодорожным линиям и общественному и немоторизованному транспорту, а также к транспортно-пересадочным узлам, что открыло бы для них доступ и возможности участвовать в хозяйственной и общественной деятельности в больших и малых городах и позволило бы резко повысить производительность и конкурентоспособность сельских предпринимателей и мелких фермеров, что станет важным шагом, необходимым для реализации Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года и содержащегося в ней обещания сделать так, чтобы «никто не был забыт»,

подчеркивая необходимость содействовать интеграции научно-технических достижений и новаторства в устойчивые, комплексные, мульти-модальные и интермодальные транспортные системы за счет использования в предстоящие десятилетия технических возможностей для обеспечения коренного преобразования транспортных систем, включая внедрение энергосберегающих, основанных на использовании возобновляемых источников энергии и низкоуглеродных технологий, а также информационно-коммуникационных технологий, и укрепления поддержки развивающихся стран в наращивании потенциала,

подтверждая важное значение транспортных и транзитных коридоров для развития транспортных связей на внутренних маршрутах и улучшения транспортного сообщения между городскими и сельскими районами в целях ускорения экономического роста на местном и региональном уровнях, укрепления связей между городами, народами и ресурсами и содействия развитию внутрирегиональной и межрегиональной торговли,

подтверждая также, что при определении, проектировании и создании международных транспортных коридоров следует учитывать соображения, связанные с безопасностью и защитой пользователей транспортных услуг, и конкурентные преимущества каждого вида транспорта и обеспечивать удовлетворение инфраструктурных потребностей и формирование нормативно-правовой и институциональной базы в отношении услуг, обеспечиваемых благодаря таким коридорам, включая содействие проведению общественного диалога, обеспечение соблюдения требований безопасности труда и охраны здоровья на рабочих местах и обеспечение гендерной сбалансированности состава работников для повышения качества жизни,

подтверждая свое обязательство способствовать всеобщему доступу к безопасной, учитывающей возрастные и гендерные аспекты, недорогой, доступной и устойчивой городской мобильности и сухопутным и морским транспортным системам, обеспечивающим конструктивное участие в социальной и экономической деятельности в городах и других населенных пунктах, за счет включения планов развития транспорта и мобильности в общие планы городского и территориального развития и содействия предоставлению широкого спектра вариантов перевозок и мобильности,

с удовлетворением отмечая усилия соответствующих организаций системы Организации Объединенных Наций, других международных, региональных и субрегиональных организаций, в частности Всемирного банка, региональных банков развития, Всемирной таможенной организации, Всемирной торговой организации, Международного союза автомобильного транспорта, Международного союза железных дорог и Международного транспортного форума, действующих в рамках их соответствующих мандатов, по созданию и вводу в эксплуатацию международных и региональных транспортных и транзитных коридоров,

подтверждая необходимость продолжения международного сотрудничества для решения проблем, связанных с транспортными и транзитными коридорами, как одного из важных элементов устойчивого развития,

принимая к сведению доклад Генерального секретаря о роли транспортных и транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества в целях устойчивого развития,

особо указывая на необходимость мобилизации, при необходимости, дополнительных финансовых ресурсов на цели развития инфраструктуры транспорта и мобильности и расширения ассортимента соответствующих услуг, в том числе путем поощрения, где это уместно и возможно, государственно-частных партнерств, в интересах обеспечения всеохватного и устойчивого развития,

1.    подтверждает приверженность повышению роли устойчивого транспорта и мобильности в создании рабочих мест, содействии мобильности и повышении эффективности логистических цепочек в плане обеспечения доступа людей и общин к работе, школам и медицинским услугам, и организации снабжения жителей сельской местности и городов товарами и услугами, с тем, чтобы каждый имел равные возможности, и никто не был забыт;

2.    предлагает Генеральному секретарю рассмотреть возможность созыва еще одной Глобальной конференции по устойчивому транспорту для обеспечения реализации целей первой конференции и отмечает, что такая конференция будет финансироваться за счет внебюджетных ресурсов;

3.    рекомендует государствам-членам сообщить о своей заинтересованности в том, чтобы принять у себя следующую Глобальную конференцию по устойчивому транспорту;

4.    особо отмечает значимость устойчивых, низкоуглеродных и энергоэффективных видов транспорта для смягчения последствий изменения климата и адаптацию к нему и достижения целей в области устойчивого развития, а также важность долгосрочных стратегий и партнерств с участием многих заинтересованных сторон для реализации на практике таких устойчивых видов транспорта;

5.    призывает прилагать усилия в целях поощрения региональной и межрегиональной экономической интеграции, и сотрудничества, в том числе посредством совершенствования планирования транспортной инфраструктуры и повышения мобильности, укрепления транспортных связей и содействия развитию торговли и инвестициям;

6.    предлагает всем государствам, которые еще не сделали этого, рассмотреть возможность подписания и ратификации конвенций и соглашений Организации Объединенных Наций по вопросам упрощения транспортных и транзитных процедур, включая Международную конвенцию о согласовании условий проведения контроля грузов на границах и Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) или присоединения к ним;

7.    рекомендует государствам обеспечить максимальный синергизм в планировании и развитии транспортных коридоров и инфраструктуры посредством, в зависимости от обстоятельств, учета соответствующих международных стандартов и действий, направленных на унификацию правил и технических стандартов;

8.    рекомендует организациям системы Организации Объединенных Наций и другим международным организациям, соответствующим международным финансовым учреждениям, многосторонним и двусторонним донорам и частному сектору продолжать координировать усилия и сотрудничать в деле мобилизации финансовой и технической помощи странам в целях укрепления связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития.

74-е пленарное заседание, 20 декабря 2017 года  (TDH)

http://tdh.gov.tm/news/articles.aspx&article10593&cat11

декабря 21st

Решение Европейского суда: транспортные посредники - поставщики услуг

20 декабря 2017 года, Брюссель

МСАТ приветствует знаковое решение, принятое Европейским судом (ECJ) сегодня, пояснив, что коммерческие транспортные посредники (CTI) - Убер (Uber)в этом случае - не являются просто пассивными онлайн-посредниками, а скорее попадают в сферу транспорта и должны соответствовать соответствующим правовым нормам. Ожидается, что это решение повлияет на ряд компаний - платформы в транспортном секторе Европы и других стран.

Решение поддерживает многолетнюю позицию IRU, в которой утверждается, что провайдеры одних и тех же транспортных услуг должны подчиняться единым правилам. В частности, для такси и индустрии проката нужны четкие правила и единая площадка, обеспечивающая высокое качество, доступность и безопасную мобильность для всех.

Олег Камберски, руководитель пассажирского транспорта в IRU, сказал: «В области мобильности сектор такси и проката был одним из первых, кто принял инновации и новые технологии. Это привело к разработке новых методов ведения бизнеса, которые оспаривали существующую нормативную базу. Необходимым было найти решение, позволяющее традиционным и новым поставщикам транспортных услуг конкурировать честно, при соблюдении стандартов качества обслуживания. Сегодняшнее решение ECJ создает четкую структуру и направление для законодателей и индустрии такси и проката».

Основываясь на принципе «те же услуги, одни и те же правила», IRU «Такси и прокат автомобилей с группой водителей» разработали рекомендации о том, как обращаться с CTI и провести четкое различие между реальными игроками с разделением экономики и этой новой категорией коммерческих игроков - CTIs - которые предлагают  облегчить коммерческие транспортные услуги.

Как и ожидалось, решение Суда последовало за мнением Генерального прокурора, опубликованного в мае этого года, в котором говорится, что Убер следует классифицировать и регулировать как транспортное обслуживание.

 

https://www.iru.org/resources/newsroom/ecj-decision-transport-intermediaries-are-service-providers

Обозначены ключевые направления активизации диалога Туркменистан-ОАЭ

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов принял представительную делегацию Объединённых Арабских Эмиратов во главе с министром иностранных дел и международного сотрудничества шейхом Абдуллой бин Зайед Аль Нахайяном, в состав которой также вошли министр энергетики ОАЭ Сухейль Аль Мазруи, министр инфраструктурного развития ОАЭ Абдулла бин Мохаммед Бельхаиф Аль Нуаими и генеральный директор Фонда развития Абу-Даби Мохаммед Саиф Аль Суваиди.

Выразив искреннюю признательность за возможность личной встречи, руководитель делегации, прибывшей в Ашхабад для участия в очередном, втором заседании Совместного комитета по сотрудничеству между Туркменистаном и Объединёнными Арабскими Эмиратами, передал главе государства сердечные приветствия от Президента ОАЭ Шейха Халифы бин Зайед Аль Нахайяна, адресовавшего наилучшие пожелания братскому туркменскому народу. При этом подчёркивалась неизменная заинтересованность Объединённых Арабских Эмиратов в укреплении плодотворного сотрудничества с Туркменистаном.

Поблагодарив за добрые слова и передав ответные тёплые приветствия высшему руководству ОАЭ, Президент Гурбангулы Бердымухамедов с удовлетворением констатировал традиционно дружественный, поступательный характер межгосударственных отношений, развитию которых наша страна также уделяет большое внимание. Как отметил глава государства, Туркменистан всегда открыт для сотрудничества с партнёрами из Объединённых Арабских Эмиратов, выстраиваемого на принципах взаимного уважения, обоюдной выгоды и долгосрочности.

В продолжение встречи состоялся обстоятельный обмен мнениями о состоянии и перспективах двустороннего взаимодействия, приоритетными направлениями которого были обозначены торгово-экономическая сфера, энергетический сектор, транспорт и коммуникации и ряд других отраслей. Отмечалось, что реализуемые в нашей стране масштабные преобразовательные программы и крупные проекты, взятый курс на индустриализацию и формирование современной промышленной инфраструктуры, внедрение передовых технологий и разработок обуславливают новые возможности для наращивания и диверсификации продуктивных деловых связей, активизации инвестиционной деятельности, эффективного задействования имеющегося солидного потенциала многопланового партнёрства.

Характеризуя туркменский рынок как исключительно перспективный, гости подчеркнули, что такая оценка включает не только богатейшие, в том числе и углеводородные ресурсы, но и стабильный экономический рост страны, наличие всех условий для успешного ведения бизнеса. В этой связи была подтверждена готовность партнёров из ОАЭ к сотрудничеству по реализации инвестиционных проектов в различных областях – нефтегазовом и энергетическом секторах, в сфере развития инфраструктуры, что, в частности, касается строительства железных дорог и автобанов. Большой интерес деловые круги ОАЭ проявляют также к проекту газопровода ТАПИ.

Наряду с этим было отмечено значение дальнейшего стимулирования плодотворных контактов в культурно-гуманитарной сфере между Туркменистаном и Объединёнными Арабскими Эмиратами.

Конструктивный подход присущ и сотрудничеству двух государств на мировой арене, в формате авторитетных международных организаций и структур, где стороны демонстрируют взаимопонимание и близость позиций по актуальным вопросам региональной и глобальной повестки дня. В данном контексте особо подчеркивалась важность и востребованность выдвинутых туркменским лидером инициатив, нацеленных на обеспечение всеобщего мира, безопасности и благополучия.

В завершение встречи Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и его гости выразили уверенность в том, что традиционный межгосударственный диалог будет крепнуть и успешно развиваться на благо двух дружественных стран и народов.

Во встрече также принял участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Объединённых Арабских Эмиратов в Туркменистане Хасан Абдулла Аль Адаб. (TDH)

декабря 15th

Приоритеты, зафиксированные в электронном CMR для Содружества Независимых Государств

8 декабря 2017 г. Москва

Прокладывая путь для будущих цифровых операций логистики с принятием электронной накладной, на этой неделе Содружество Независимых Государств (СНГ) Совещание Совета по вопросам транспорта в Москве привело к рекомендациям для государств-членов присоединиться к протоколу электронного CMR.
На мероприятии выступил Дмитрий Чельцов, который возглавляет работу IRU в Евразии, подчеркнув преимущества электронного CMR для участников из стран СНГ: Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины.
Накладная CMR на бумажной основе является официальным документом о поставках между отправителями и перевозчиками. Он обеспечивает бумажный след передачи логистики и является единственным документом, который несет водитель грузовика в отношении перевозимой нагрузки.
С помощью e-CMR транспортные операторы смогут вводить электронные данные, хранить информацию о логистике и обмениваться данными в режиме реального времени.
Своевременная регистрация данных означает, что агентства мгновенно получают информацию о транспортируемых товарах, поэтому любые требуемые последующие действия, такие как инициирование юридических процессов, выставление счетов или даже процедуры реагирования на аварии, происходят быстрее и дешевле.
Этот шаг также уменьшает воздействие глобальной торговли на окружающую среду, используя меньше бумаги и сводя к минимуму архивные требования.

https://www.iru.org/resources/newsroom/sights-fixed-e-cmr-commonwealth-independent-states

 

Представители деловых кругов Туркменистана и США определили сферы сложения интересов

В столице состоялось очередное заседание Туркмено-американского делового совета, на повестку дня которого были вынесены перспективы дальнейшего развития двустороннего сотрудничества. 

Во встрече приняли участие руководители и представители министерств и отраслевых ведомств Туркменистана, хякимлика Ашхабада, а также ведущих компаний США – «Westport Trading Europe», «Oxbow Sulphur», «General Electric», «Elizarov Consulting Group», «Case New Holland», «John Deere», «Niclaus Desing», «Boeing», «Coca-cola», а также Университета Мемфиса. 

Открывая заседание, выступавшие дали высокую оценку проводимой Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым внешнеполитической стратегии, направленной на расширение межгосударственных отношений со всеми заинтересованными странами мира. Исполнительный директор Туркмено-американского делового совета Эрик Стюарт, отметив исключительно конструктивный характер состоявшейся накануне встречи с туркменским лидером, выразил уверенность, что поддержка правительства США в ведении бизнеса в Туркменистане, позволит укрепить экономическую составляющую двусторонних отношений и вывести их еще на более высокий уровень. 

С удовлетворением констатировав имеющийся взаимный интерес, обеспечивающий поступательную динамику развития торгово-экономического партнёрства, собравшиеся отметили значимую роль Делового совета, созданного в 2007 году. С момента образования эта структура служит эффективным механизмом в расширении сотрудничества Туркменистана и Соединённых Штатов Америки. Организуемые Советом на регулярной основе форумы, способствуют углублению плодотворных связей и всемерной активизации контактов между государственными и бизнес-кругами двух стран. 

За последние годы при содействии данной структуры реализованы значимые совместные проекты. В качестве ярких примеров был назван запуск первого туркменского спутника связи «TürkmenÄlem 52°E», осуществленный авторитетной на рынке космических услуг американской компанией «Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX)» 28 апреля 2015 года с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида ракетой-носителем «Falcon 9 v1.1». 

Результатом деловых встреч стало также строительство профессионального гольф-поля в Ашхабаде, открытие которого состоялось 16 октября 2017 года. При активной поддержке членов Туркмено-американского делового совета, в частности, компаний «Boeing», «General Electriс», «Case New Holland», «John Deere», «Nicklaus Design» налажено сотрудничество с другими ведущими компаниями США. 

В докладах представителей министерств и отраслевых ведомств нашей страны отмечалось, что главной целью осуществляемых по инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова крупномасштабных преобразовательных программ, является повышение благосостояния туркменского народа за счёт всесторонней реализации огромного экономического потенциала страны, расширения торгово-экономических связей со всеми заинтересованными сторонами. 

Важнейшими векторами стратегии Туркменистана в области экономики на современном этапе выступают диверсификация всех отраслей народнохозяйственного комплекса посредством внедрения новейших технологий и передовых методов управления, поэтапный переход к рыночным отношениям, широкая поддержка частного предпринимательства. 

Знакомя гостей с ключевыми направлениями и задачами социально-экономических реформ, выступавшие особый акцент сделали на перспективах производства импортозамещающей продукции и наращивания объёмов экспорта отечественных товаров. Как отмечалось, в рамках государственных программ планируется реализация свыше десятка проектов, предусматривающих ввод в строй современных предприятий по выпуску широкого ассортимента строительной, химической, бытовой и иной продукции, производимой на основе местного сырья. Выполнение работ, определённых на ближайшую перспективу, позволит значительно повысить экспортный потенциал и расширить возможности нашей страны за счёт комплексного использования природных ресурсов. 

Отдельно были освещены вопросы правовой защиты деятельности зарубежных инвесторов, предприятий с иностранным капиталом. В данном контексте подчёркивалось, что в целях повышения привлекательности вложений финансовых средств в экономику Туркменистана развивается соответствующая инфраструктура, последовательно совершенствуется законодательная база, отвечающая международным нормам по защите прав инвесторов. 

Констатируя наличие солидного потенциала туркмено-американского партнёрства, докладчики отмечали, что наша страна заинтересована в привлечении крупного капитала и поставках, как указывает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, передовых технологий, современной техники и оборудования от ведущих компаний мира, в том числе и США. Вместе с тем подчёркивалась готовность отечественных производителей наращивать экспорт в Америку конкурентоспособных товаров. 

Одной из центральных тем пленарных сессий очередного заседания Совета стали вопросы двустороннего сотрудничества в топливно-энергетической сфере. Современный Туркменистан, обладающий огромными природными богатствами, входит в число ведущих государств мира с мощной нефтегазовой инфраструктурой. Для нашей страны стратегическим приоритетом обеспечения энергетической безопасности является диверсификация транспортной инфраструктуры, способной обеспечить доставку энергоресурсов за счёт создания разветвленной сети многовариантной трубопроводной системы. В данном контексте участникам заседания была представлена информация о проектах, реализуемых в настоящее время в этом направлении и открывающихся перспективах делового партнёрства. 

Заинтересованный обмен мнениями состоялся также в контексте расширения взаимодействия в транспортно-коммуникационном секторе. Как отмечалось в выступлениях, располагая внушительным транзитно-транспортным потенциалом, Туркменистан стремится реализовать его с максимальной отдачей, осуществляя целевые национальные программы по комплексной модернизации материально-технической базы и инфраструктуры данной отрасли, формированию современных логистических центров. 

В прозвучавших на заседании выступлениях была освещена роль нашей страны как важного регионального транзитного центра, способствующего значительному увеличению товарооборота. В данном контексте подчёркивалась актуальность инициатив Президента Гурбангулы Бердымухамедова, и была представлена подробная информация об активной работе, осуществляемой по оптимизации транспортных потоков на Евразийском пространстве. В рамках обсуждения перспективных проектов развития торгово-транспортной инфраструктуры, гости дали высокую оценку опережающим темпам строительства в Туркменистане воздушных терминалов, морских портов, железных дорог, автомобильных магистралей, мостов. 

В числе широкого круга вопросов основное внимание было уделено партнёрству в финансово-банковской сфере, химической индустрии, строительстве, энергетике, сельском хозяйстве, пищевой промышленности. 

На заседании были также обсуждены вопросы укрепления сотрудничества в гуманитарной сфере. Отмечая, что избранная нашей страной инновационная модель развития требует высокого профессионализма от специалистов всех отраслей, а, следовательно, хорошо подготовленных, творчески мыслящих, свободно ориентирующихся во всех достижениях научно-технического прогресса молодых людей, выступавшие особо подчеркнули перспективность партнёрства в образовательной сфере. 

Участники заседания также отметили, что большие возможности открываются в связи с грандиозными планами Туркменистана по развитию туризма. 

В свою очередь, представители бизнес-кругов США подчеркнули, что американские компании, имеющие богатый опыт в области инноваций, выражают заинтересованность в самом активном участии в инициированных Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым проектах. В этой связи говорилось о готовности предложить новейшие научные и производственные разработки для реализации совместных проектов в стратегических сферах.

В завершение собравшиеся, подчеркнув значение очередного заседания Туркмено-американского делового совета в контексте выработки эффективной модели сотрудничества, отвечающей духу времени, выразили уверенность, что его итоги придадут новую динамику наращиванию конструктивного двустороннего партнёрства. 

В рамках встреч, состоявшихся накануне между представителями министерств, ведомств Туркменистана с членами делегации США были обсуждены перспективы развития сотрудничества и намечены планы дальнейшего взаимодействия.

http://www.turkmenistan.gov.tm/?id=15260

декабря 8th

Делегация IRU в Брюсселе становится ближе к европейским институтам

7 декабря 2017 г. Брюссель

Более 100 крупных заинтересованных сторон в транспорте и политические и бизнес-лидеры ЕС присоединились к IRU, чтобы отпраздновать открытие нового офиса, расположенного в центре европейского квартала.

Матиас Мадже, который возглавляет работу IRU в Европе, сказал: «Это веха нашей делегации в Брюсселе и всей организации в целом. Мы хотим поделиться ясными сообщениями в этот сложный и волнующий период, а предложения комиссии по мобильности - настоящий тест для нашей отрасли. Наш новый офис должен стать местом для обсуждения и определения будущего автомобильного транспорта вместе с нашими членами и партнерами ».

Выступая на мероприятии, Европейская комиссия и предстоящее председательство Болгарии в Совете ЕС признали МСАТ ключевым партнером в диалогах по политике в области автомобильного транспорта и приветствовали его переход к новому, более стратегически расположенному дому, для расширения сотрудничества. 

Среди особых гостей вечера были обладатели наград IRU Bus Excellence Award и City Trophy. Общественный транспорт Мальты и город Альба-Юлия были награждены премиями IRU Smart Move за их усилия по обеспечению автобусного и туристического транспорта высококачественным обслуживанием пассажиров и туристов.

https://www.iru.org/resources/newsroom/irus-delegation-brussels-moves-cl...

Великий Шёлковый путь, пролегавший в древности по территории Туркменистана, получает новое воплощение

Туркменские железнодорожники-строители ведут активную работу по прокладке стальной трассы от приграничной станции Серхатабат в Марыйском велаяте до афганского города Тургунди. Старт этому важному для соседней страны проекту дал 29 ноября Президент Гурбангулы Бердымухамедов.

Данное событие – ещё одно свидетельство успешно развивающихся добрососедских отношений Туркменистана и Афганистана, железнодорожные ведомства которых подписали недавно в Ашхабаде Меморандум о взаимопонимании по модернизации упомянутой ветки. Подготовленный в соответствии с поручениями главы Туркменистана проект нацелен на расширение путей транспортного сообщения между нашими государствами и предоставление интегрированных, мультимодальных услуг партнёрам из братской страны.

Существовавшая линия от Серхатабата до Тургунди не удовлетворяла современные потребности ни по растущим объёмам грузоперевозок, ни по техническому состоянию, обуславливающему её пропускную способность, качество и скорость доставки. Поэтому сторонами было принято решение о коренной модернизации железной дороги, что подразумевает, по сути, строительство новой трассы по прежнему маршруту. И Туркменистан полностью взял на себя реализацию этого проекта, направив собственные средства и силы на прокладку железнодорожного полотна с сопутствующей инфраструктурой на территории Афганистана.

Получив тёплые напутствия главы государства Гурбангулы Бердымухамедова, наши путеукладчики, обеспеченные всеми необходимыми материально-техническими ресурсами, приступили к работе.

На афганской земле их с огромной радостью приветствовали местные жители, работники станции Тургунди, выражая от имени всего населения страны и, в первую очередь, провинции Герат глубокую признательность нашему национальному лидеру и братскому туркменскому народу за поддержку и помощь, которые находят выражение и в таких крупных проектах, как газопровод Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия и железнодорожной магистрали Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.

В рамках данного проекта планируется также прокладка линий электропередачи, что усиливает роль магистрали в динамичном развитии региона. Принято решение об увеличении объёмов электроэнергии, поставляемой из Туркменистана в Исламскую Республику Афганистан. Наша страна, с учётом созданных дополнительных мощностей, не только готова в несколько раз увеличить объёмы поставок электроэнергии в Афганистан, но и ведёт практическую работу по претворению в жизнь новых планов по её экспорту в рамках инициированного Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым проекта Туркменистан-Узбекистан-Таджикистан-Афганистан-Пакистан.

Всё это способствует социально-экономическому развитию Афганистана, лучшей жизни людей, повышению их благополучия.

 

Наша страна оказывает всестороннюю помощь и поддержку братскому афганскому народу, возрождению соседней страны. По предложению Туркменистана в Ашхабаде в середине ноября прошла 7-я Конференция регионального экономического сотрудничества по Афганистану, где достигнуты значимые для всего региона соглашения.

И уже к концу месяца наша страна приступила к воплощению на практике рекомендаций данного представительного форума – туркменские железнодорожники начали сооружение стальной линии до афганского города Тургунди, значение которого в экономике и товарообороте Афганистана значительно усилится. Ведь по этой железнодорожной ветке соседнее государство получает наиболее удобный способ для вывоза своей продукции на внешние рынки и для импорта востребованных зарубежных товаров.

Железнодорожные пути и автострады соединят город Тургунди в афганской провинции Герат с Ашхабадом, затем с Международным портом города Туркменбаши на Каспийском море. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару и далее до Стамбула.

Имеющиеся в Туркменистане железнодорожные и автомобильные магистрали уже составляют значительную часть данного транспортного коридора, и подключение к нему Тургунди, как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, направлено, прежде всего, на облегчение логистики транзита, повышение экономической интеграции Афганистана и увеличение объёмов торговли в регионе.

Таким образом, железнодорожная линия Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (ИРИ) позволит создать дополнительные предпосылки для развития экономики Афганистана, откроет возможности для активизации малого и среднего бизнеса в этой стране, выхода афганских продуктов на рынки соседних государств.

Данный проект будет способствовать и увеличению объёмов межгосударственных перевозок в регионе, а также утверждению Туркменистана в качестве важного транспортно-логистического центра региона и континента.

Развитие транспортных сообщений становится сегодня одним из важнейших условий эффективного международного партнёрства. В этом плане туркменский народ, издревле почитавший благородным делом строительство дорог и мостов, соединяющих страны и сближающие народы, достойно продолжает данную традицию, отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов. В стране прокладываются автотрассы и стальные магистрали, полностью отвечающие международным стандартам и облегчающие процесс интеграции транспортной сети не только Туркменистана, но и сопредельных государств в логистическую систему региона.

В качества примера этому можно назвать железные дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, Керки (бывший Атамурат)-Ымамназар-Акина.

С вводом в эксплуатацию этой железной дороги, ставшей начальным этапом строительства магистрали Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, появились возможности для эффективной реализации транзитно-транспортного потенциала наших стран, их активной интеграции в систему современных международных экономических отношений. Государства-участники проекта получают выход на новые рынки, кроме того, для Афганистана это ключ к социально-экономическому развитию, строительству городов, предприятий, созданию рабочих мест.

Эта дорога, возрождающая Великий Шёлковый путь и призванная наращивать транспортно-транзитный пропускной потенциал нашей суверенной страны, станет важнейшим международным коридором по направлениям Европа, Азия – Тихий океан и Южная Азия. Её главное предназначение – способствовать укреплению плодотворного торгово-экономического сотрудничества с государствами региона, служа интересам миллионов людей, всеобщему миру и благополучию.

Так Великий Шёлковый путь, пролегавший в древние времена по территории Туркменистана, благодаря политической воле нашего национального лидера Гурбангулы Бердымухамедова получает новое воплощение в современных условиях. Сегодня в Туркменистане реализованы такие грандиозные проекты, как Международный аэропорт Ашхабада. Строятся Туркменбашинский морской порт, автобан Ашхабад-Туркменбаши и т.д. В стране создаются удобные и безопасные международные транспортные коридоры с задействованием железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта, что обеспечивает устойчивое развитие в регионе – наращивание добрых отношений между народами, упрочение политического и культурного партнёрства, увеличение объёмов торгового товарооборота.

Туркменистан превращается в важнейший перекрёсток международных магистралей различных видов транспорта, крупный транспортно-транзитный центр Евразии.

Дороги дружбы и сотрудничества, которые строит наша страна, способствуют укреплению взаимодействия и в формате таких крупных международных и региональных структур, как Организация Объединённых Наций, Шанхайская Организация Сотрудничества, Содружество Независимых Государств, Организация Экономического Сотрудничества. Новые магистрали, создаваемые при активном участии Туркменистана, усиливают роль нашего региона в обеспечении устойчивого развития на обширном пространстве Евразийского континента.

Формирование развитой транспортно-транзитной инфраструктуры – наша приоритетная стратегическая задача, подчёркивает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, инициировавший крупные инфраструктурные проекты, в числе который и открытые в марте нынешнего года железнодорожный и автомобильный мосты через Амударью, имеющие важное значение в региональном масштабе.

Реализуемые сегодня нашей страной экономические реформы, прежде всего, нацелены на повышение уровня жизни народа, обеспечение мирной и благополучной жизни. Вместе с тем они дают возможность развивать экономику и социальную инфраструктуру соседних государств.

В самой логистической стратегии Туркменистана, разработанной и активно продвигаемой главой государства, заложен принцип историзма. Как подчёркивает лидер нации, по территории нашей страны издревле пролегали ключевые торговые трассы, соединявшие народы и государства континента, Великий Шёлковый путь, сыгравший огромную роль в развитии цивилизации, взаимодействии Востока и Запада.

На укрепление и расширение взаимовыгодных торгово-экономических связей, с учётом новых реалий и запросов времени, направлены международные инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова, которые были озвучены на 65-й, 66-й и 70-й сессиях Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций, саммитах глав государств СНГ, ШОС и других форумах высокого уровня. В частности, речь идёт о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Чёрным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Функцию Великого Шёлкового пути в современных условиях выполняет международная транспортно-логистическая система, выступающая хорошим фундаментом для налаживания международного политического и экономического сотрудничества, служа весомым фактором интеграционных процессов на принципах добрососедства, взаимной и многосторонней выгоды.

Данная тема глубоко и общепонятно раскрыта в книге Президента Туркменистана «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути» на примере фактов из национальной истории, сюжетов из древних преданий и старинных легенд, событий современной жизни страны.

В этом труде глава государства особо отмечает, что одна из основополагающих ролей в зарождении и активном функционировании Великого Шёлкового пути, каждая ветвь которого достойна включения во Всемирный список наследия ЮНЕСКО, принадлежит и туркменскому народу.

Таким образом, с успешным осуществлением нашим государством крупнейших транспортных проектов века, пишется новая история и получает своё новое прочтение идея о возрождении Великого Шёлкового пути, сердцем которого является, по образному выражению Президента Гурбангулы Бердымухамедова, независимый нейтральный Туркменистан.   (TDH).

декабря 5th

Парламент Туркменистана Принял Новые Законы И Нормативно-Правовые Акты

Сегодня состоялось очередное, двадцать пятое заседание Меджлиса Туркменистана пятого созыва, на котором принят ряд новых законов и нормативно-правовых актов, сообщает Государственное инофрмагентство.

В ходе заседания, к участию в котором были приглашены члены правительства, руководители соответствующих министерств и ведомств, представители средств массовой информации, на рассмотрение парламентариев был представлен проект Закона Туркменистана «О противодействии терроризму». Как подчёркивали выступавшие, укрепление мира, стабильности и безопасности – важный аспект внешней политики, последовательно претворяемой в жизнь Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым. Конкретными шагами на данном направлении являются международные инициативы нашей страны, направленные на консолидацию усилий мирового сообщества в деле противодействия серьёзным угрозам человечеству, в том числе, терроризму.

В частности, наше государство выступает за активизацию партнёрства в рамках авторитетных международных организаций в целях претворения в жизнь Ашхабадской декларации, принятой в июне текущего года по итогам «Диалога высокого уровня Центральная Азия – ООН», по осуществлению Глобальной контртеррористической стратегии ООН в Центральной Азии. Важная роль в решении стоящих в данной области задач отводится Региональному центру ООН по превентивной дипломатии для Центральной Азии, в своё время открытого в Ашхабаде по инициативе нашей страны.

Новый Закон Туркменистана определяет правовые и организационные основы противодействия терроризму, полномочия и обязанности органов государственной власти, общественных объединений, иных организаций, должностных лиц, а также устанавливает гарантии правовой и социальной защиты граждан в связи с их участием в противодействии терроризму. Основными принципами данного противодействия являются обеспечение и защита основных прав и свобод человека и гражданина; законность; приоритет мер предупреждения терроризма и защиты прав и законных интересов лиц, подвергающихся террористической опасности, а также неотвратимость наказания за осуществление террористической деятельности.

Далее парламентарии обсудили проект Закона Туркменистана «О наркотических средствах, психотропных веществах, прекурсорах и противодействии их незаконному обороту». В ходе обмена мнениями подчёркивалось, что наша страна занимает твердую и принципиальную позицию в борьбе с распространением наркотиков – этим опасным социальным злом, представляющим реальную угрозу всему человечеству. В этой области Туркменистан согласованно взаимодействует с Организацией Объединенных Наций и ее специализированными структурами, являясь деятельным участником международных Конвенций по борьбе с незаконным оборотом наркотических и психотропных веществ, региональных и международных проектов и программ Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC), Европейского Союза.

Эффективно работает Государственная координационная комиссия по борьбе с наркоманией при Кабинете Министров страны. Положительные результаты дают и проводимые на постоянной основе мероприятия по профилактике наркомании, в которых задействованы все структуры, включая медицинские и образовательные учреждения, общественные организации, а также религиозные деятели, средства массовой информации. Важным аспектом этой работы является государственная поддержка программ по пропаганде здорового образа жизни, развитию массового физкультурного движения и спорта. При этом личное участие Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова в спортивных мероприятиях является наглядным примером для общества, в первую очередь, для молодежи.

Ещё одним важным шагом в данном направлении станет принятие нового Закона, определяющего правовые основы государственной политики в сфере контроля за оборотом наркотических средств, психотропных веществ, прекурсоров и устанавливающего нормы противодействия их незаконному обороту в целях охраны здоровья граждан, государственной и общественной безопасности.

Рассматривая проект Закона «О статусе военнослужащих», парламентарии отмечали, что в соответствии с миротворческой политикой Туркменистана и принятой Военной доктриной в нашей стране ведётся последовательная работа по укреплению материально-технической базы Вооружённых сил. В рамках реализации масштабной военной реформы, особое внимание уделяется подготовке квалифицированных военных кадров, а также созданию благоприятных условий для успешного несения службы, полноценного быта и отдыха защитников Отечества.

Ещё одним подтверждением тому служит настоящий Закон, который определяет статус военнослужащих, а также основы государственной политики в области правовой и социальной защищённости военнослужащих, граждан, уволенных с военной службы, и членов их семей.

Заинтересованный обмен мнениями состоялся при обсуждении проекта Закона Туркменистана «О Государственном земельном кадастре». Как подчёркивалось, сельское хозяйство – один из ключевых секторов национальной экономики, динамичному развитию которого придаётся первостепенное значение. В агропромышленный комплекс вкладываются солидные инвестиции, что призвано содействовать обеспечению в стране продовольственного изобилия и, в целом, экономическому процветанию государства, повышению благосостояния населения.

Основными принципами ведения Государственного земельного кадастра являются: единство системы ведения Государственного земельного кадастра на территории Туркменистана, полнота охвата всех земель на территории Туркменистана, достоверность и доступность сведений Государственного земельного кадастра о земельных участках для заинтересованных лиц, непрерывность внесения сведений в Государственный земельный кадастр об изменяющихся свойствах земельных участков, обязательность внесения в Государственный земельный кадастр сведений об объектах земельного фонда Туркменистана, сравнимость и совместимость сведений Государственного земельного кадастра со сведениями кадастров, реестров и информационных источников о государственных и отраслевых природных ресурсах, а также со сведениями о другом недвижимом имуществе, связанном с землёй.

В данном контексте актуальное значение имеет настоящий Закон, устанавливающий правовую, экономическую и организационную основы деятельности в области Государственного земельного кадастра.

По сути, Государственный земельный кадастр – это единая государственная геоинформационная система документированных сведений о природном, хозяйственном и правовом режиме, категориях, количественной и качественной характеристике и экономической оценке земель, их месторасположении и размерах, а также о распределении их по собственникам земельных участков, землепользователям и арендаторам земель.

Данные, систематизированные в земельном кадастре, имеют большое народнохозяйственное значение и широко используются при решении вопросов по рациональному использованию земельных ресурсов. С их помощью разрабатываются мероприятия по повышению плодородия почв, мелиорации земель, их эффективного использования, с учётом местных природно-климатических и экономических условий.

Депутаты рассмотрели также проекты Законов «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Туркменистана», «О внесении изменений и дополнений в Закон Туркменистана «Об охране здоровья граждан», «О внесении изменений и дополнения в Закон Туркменистана «О государственном пенсионном страховании», О проекте Закона Туркменистана «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Туркменистана», «О внесении изменений в Закон Туркменистана «Об охране, вывозе и ввозе движимых ценностей национального историко-культурного наследия», «О внесении изменений в Закон Туркменистана «О правовом регулировании развития сети Интернет и оказания интернет-услуг в Туркменистане», «О внесении изменений в Закон Туркменистана «О космической деятельности», «О внесении изменений в Закон Туркменистана «О волонтёрстве», «О внесении изменений в Закон Туркменистана «Об охране объектов национального историко-культурного наследия», «О внесении изменений в Закон Туркменистана «Об издательском деле», «О внесении изменений и дополнений в Закон Туркменистана «Об авторском праве и смежных правах», «О внесении изменений в Кодекс Туркменистана «О земле», «О внесении изменений и дополнений в Избирательный кодекс Туркменистана».

Кроме того, на заседании были рассмотрены проекты постановлений Меджлиса Туркменистана «О ратификации Договора о стратегическом партнёрстве между Туркменистаном и Российской Федерацией», «О ратификации Договора о районе точки стыка государственных границ трёх государств между Туркменистаном, Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан», «О ратификации Договора о стратегическом партнёрстве между Туркменистаном и Республикой Таджикистан», «О ратификации Соглашения о транзитном и транспортном сотрудничестве (Соглашение по направлению «Лапис Лазули»)», «О создании групп межпарламентской дружбы Меджлиса Туркменистана с парламентами иностранных государств», «О внесении изменений в некоторые Постановления Меджлиса Туркменистана», «О вопросах административно-территориального деления Лебапского велаята».

Также в повестку дня было включено Постановление «О назначении выборов депутатов Меджлиса Туркменистана шестого созыва, членов велаятских, этрапских и городских халк маслахаты четвёртого созыва, членов Генгешей восьмого созыва», согласно которому определён единый день голосования.

Вынесенные на рассмотрение очередного заседания Меджлиса пятого созыва проекты законодательных актов были единодушно одобрены и приняты.

Единодушная поддержка предусматривает мандат вновь избранного руководства МСАТ

10 ноября 2017 года Женева

Члены МСАТ единодушно переизбрали Кристиана Лабро в качестве Президента IRU на второй двухлетний срок.

На этой неделе в Женеве завершилась Генеральная Ассамблея МСАТ, транспортные советы и другие уставные собрания. Кристиан Лабро был переизбран Президентом при полной поддержке Генеральной Ассамблеи IRU на второй двухлетний мандат, который продлится до конца 2019 года. Раду Динеску был переизбран на пост Председателя Совета по грузовым перевозкам, а Жос Салес был избран на пост Председателя Совета по пассажирскому транспорту. Оба они по уставу организации также являются вице-президентами IRU.

Активное участие было выражено в выдвижении девяти кандидатов от Совета по грузовым перевозкам на пять мест в Президиуме (Совете), что свидетельствует о приверженности членов.

Генеральная Ассамблея приветствовала 12 новых членов, которые официально присоединились со времени последней ассамблеи в мае этого года, еще одним убедительным свидетельством уверенности в будущем МСАТ.

Кристиан Лабро сказал: «Я с энтузиазмом и честью продолжаю свой мандат в качестве президента МСАТ на следующий срок. Индустрия никогда не была более захватывающей и имеющей четкое руководство для IRU».

На форуме обоих транспортных советов были рассмотрены проблемы и возможности для операторов автомобильных перевозок. В числе докладчиков - Мариус Маку из Убер, независимый специалист по мобильности и инновациям, Гонсало Алькарас из BestMile и Хавьер Эскрикано из OnTruck.

Среди других основных моментов были дискуссии о текущем расширении системы МДП, причем ее реализация продолжается в недавно ратифицированных странах: Китае, Индии и Пакистане.

Набиль Салим Аль Бимани из ASYAD, член МСАТ в Омане и принимающий Всемирный конгресс МСАТ в следующем году, пригласил членов МСАТ на мероприятие, которое состоится в ноябре.

Примечание:

По состоянию на 1 января 2018 года новым руководством МСАТ будет:

Президентский исполнительный совет:

  • Президент – Кристиан Лабро, BWVL e V., Германия

Вице-президенты:

  • Раду Динеску, UNTRR, Румыния
  • Жос Салес, FLEAA, Люксембург

От Совета пассажирских перевозок:

  • Леонид Костюченко, АсМАП, Украина
  • Кристиан Леонард, BDO, Германия

От Совета грузовых перевозок:

  • Ян Бучек, ZMPD, Польша
  • Артур ван Дайк, TLN Нидерланды
  • Бекмырат Эебердиев, ТХАДА, Туркменистан
  • Асли Гозуток, TOBB, Турция
  • Андрей Курушин, АСМАП, Россия

Совет пассажирских перевозок

Президент – Жос Салес, Президент, FLEAA, Люксембург

Вице-президенты:

Кристиан Леонард, БДО, Германия

Анна Гронлунд, SBF, Швеция

Совет по грузовым перевозкам

Президент - Раду Динеску, ЮНТРР, Румыния

Вице-президенты:

Эмиль Милев, AMERIT, Македония

Наталья Высоцкая, БАМАП, Беларусь

 

Кристиан Лабро

Кристиан Лабро имеет выдающуюся карьеру на транспорте, которая началась в 1979 году в BWV, Немецкой ассоциации профессиональных транспортных компаний и грузоотправителей. Он был назначен управляющим директором BWV в 1990 году и в 1995 году стал генеральным секретарем Германской федерации экономики, транспорта и логистики (BWVL e.V.).

Г-н Лабро уже много лет является членом различных комиссий МСАТ, в том числе:

• Председатель Комитета по связи (CLCP)  МСАТ в течение двух лет;

• Вице-президент Комитета по связи грузовых перевозок с Европейским союзом (CLTM) в течение четырех лет;

• Член Финансовой комиссии с 1997 года;

• Председатель Финансовой комиссии с 2012 по 2015 годы;

• Член Президиума с 2012-2015 гг.

Г-н Лабро изучал экономику в Боннском университете (Германия), специализируясь на экономике транспорта, который он окончил в 1979 году. Он имеет степень магистра экономики, счастливо женат и является гордым отцом двух детей.