Сообщение об ошибке

  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).

Архив - ноя 2019

Дата
  • Все
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30

ноября 11th

18-21 ноября в туркменской столице пройдут Дни СПЕКА

В рамках председательства Туркменистана в Специальной Программе ООН для экономик Центральной Азии (СПЕКА) 18-21 ноября в Ашхабаде пройдут международные мероприятия высокого уровня (Дни СПЕКА).

В их числе: Форум по торговой политике стран-участниц Программы СПЕКА, инициированный нашей страной, заседания рабочих групп Программы СПЕКА по устойчивому транспорту и торговле, а также Экономический форум «СПЕКА-2019», по итогам которого планируется принятие документа «Ашхабадская инициатива». 21 ноября состоится 14-е заседание Руководящего совета Программы СПЕКА.

В целях реализации документов, которые предусматривается принять на вышеназванных мероприятиях, проводится соответствующая совместная работа с ЕЭК ООН и ЭСКАТО.

Развитие сотрудничества с авторитетными международными организациями, где важная роль отводится совместным программам и проектам - один из приоритетов внешнеполитического курса Туркменистана.

В их числе следует выделить Программу СПЕКА, которая на протяжении 21 года успешно реализуется совместно со странами Центральной Азии, Азербайджаном, Афганистаном, а также с Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН, Экономической и социальной комиссией ООН для Азиатско-Тихоокеанского региона (ЭСКАТО).

(TDH)

В IRU новый Президент и Президиум

IRU members elect Radu Dinescu as IRU President

Женева, 8 ноября 2019 года

Генеральная Ассамблея IRU сегодня единогласно избрала Раду Динеску на должность нового Президента IRU. Во время своей приветственной речи г-н Динеску сказал: «Я верю в диалог, устойчивость и солидарность. Вместе, IRU и его члены, будут строить будущее автотранспортной отрасли». Он также поблагодарил бывшего Президента Кристиана Лабро за его образцовое лидерство в течение последних четырех лет.

 

Транспортные советы IRU избрали Асли Чалик (TOBB, Турция) президентом Совета по грузоперевозкам, а Патрика Вестелинка (FBAA, Бельгия) - президентом Совета по пассажирским перевозкам. Президенты обоих советов автоматически являются вице-президентами IRU.

С 1 января 2020 года новое руководство IRU будет в следующем составе:

Президент - Раду Динеску, UNTRR, Румыния

Вице-президенты - Асли Чалик, TOBB, Турция и Патрик Вестелинк, FBAA, Бельгия

Члены Президиума:

  • Ян Бучек, ZMPD, Польша

  • Бекмырат Эебердиев, THADA, Туркменистан

  • Эдуарт Каса, ANALTIR, Албания

  • Андрей Курушин, АСМАП, Россия

  • Кристиан Леонард, BDO, Германия

  • Эрик Остергаард, DTL, Дания

  • Jos Sales, FLEAA, Люксембург

(IRU)

ноября 4th

Выделены средства на модернизацию и строительство в странах Европы безопасных и охраняемых стоянок для грузовых транспортных средств

Выделены средства на модернизацию и строительство в странах Европы безопасных и охраняемых стоянок для грузовых транспортных средств

4 ноя 2019 Брюссель

IRU приветствует недавно объявленный Европейской комиссией конкурс предложений с бюджетом 60 млн евро, выделенным на модернизацию сети безопасных охраняемых стоянок для грузового транспорта в странах Европы. 

Приоритетными целями инвестиций станут строительство новых безопасных и охраняемых стоянок для грузового транспорта примерно через каждые 100 км Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), а также модернизация существующих зон отдыха для повышения их уровня безопасности и качества услуг.

Сегодня на территории Европейского союза функционирует всего лишь 300 тыс. стоянок для грузового транспорта, что ощутимо — на 100 тыс. стоянок — меньше, чем необходимо для парковки в ночное время и регулярного отдыха водителей. В странах Европы лишь 7 тыс., то есть менее 3% существующих стоянок, прошли процедуру независимой проверки и оценки соответствия качества услуг определенному стандарту и получили сертификат, подтверждающий их безопасность.

IRU принимал участие в финансируемом ЕС исследовании, которое показало: отсутствие безопасных охраняемых стоянок для грузового транспорта — серьезная проблема в ЕС. Почти 90% водителей и транспортных операторов считают, что существующих стоянок недостаточно. В ходе исследования были определены критерии, предъявляемые к безопасности, охране и качеству услуг, которым должна соответствовать стоянка для прохождения сертификации. Выработанные нормы получили твердую поддержку IRU, в июне текущего года были одобрены рабочей группой экспертов при Европейской комиссии и лягут в основу новой схемы финансирования.

Новости из Европейской комиссии говорят о том, что на пути к решению этой проблемы и улучшению условий труда водителей большегрузов в странах Европы сделан важный первый шаг. Часть средств, а именно 20 млн евро, будет направлена на финансирование предложений, поступающих в Фонд соединения Европы, а оставшиеся 40 млн евро — в европейский Фонд сплоченности. Объявление конкурса совпало с появлением информации о том, что Комиссия намеревается выделить 1,4 млрд евро на развитие европейской транспортной инфраструктуры.

Постоянный представитель IRU в ЕС Маттиас Медге так прокомментировал это событие: «Мы рады новостям, полученным из Европейской комиссии. Для того чтобы привлечь внимание к проблеме, в прошлом году я предложил депутатам Европейского парламента провести ночь в кабине грузовика и на собственном опыте убедиться в том, что проблема кроется не в ночевке в грузовом автомобиле, а в качестве инфраструктуры стоянок, которое должно быть улучшено. В мае IRU совместно со своим социальным партнером ETF встретились с Европейским комиссаром по вопросам транспорта г-жой Булк и призвали ее включить строительство и модернизацию безопасных и охраняемых стоянок в число приоритетных задач политики и финансирования».

Нехватка охраняемых стоянок для грузового транспорта — чрезвычайно серьезная проблема. Автотранспортная отрасль испытывает острый дефицит водительских кадров, и его последствия ощущают не только транспортные операторы и международные организации, но и экономика и общество в целом.

«Если мы действительно намерены решить эту проблему и привлечь в отрасль новые кадры, крайне важно добиться улучшения условий труда, в том числе обеспечить водителей безопасными охраняемыми стоянками. Выделение финансирования Европейской комиссией — результат упорной работы IRU и его партнеров, проделанной за два последних года, и важный первый шаг на пути к улучшению условий труда в секторе автомобильного транспорта», —  подытожил Маттиас Медге.

IRU приглашает инвесторов, включая организации, осуществляющие деятельность в области автомобильного транспорта и логистики, посетить семинар, который будет проведен 7 ноября совместно с ESPORG, членом IRU, и Европейской комиссией. Участники семинара встретятся с экспертами и получат информацию о порядке приема заявок и условиях предоставления финансирования, 85% которого предназначено для стран, имеющих право на пользование средствами Фонда сплоченности.

(IRU)