Сообщение об ошибке

  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).

Архив - июн 2019

Дата
  • Все
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30

июня 24th

Начались перевозки по цифровым книжкам МДП между Ираном и Азербайджаном

Iran trucks in the distance

19 июня 2019 г., Тегеран

Первая перевозка eTIR между Ираном и Азербайджаном, осуществленная компанией «Зарин Борна Интернэшнл Транспорт», была успешно осуществлена ​​на этой неделе, когда она направлялась из Тебриза, Иран, в Ипек Йолу, Азербайджан.

Как сообщается на вебсайте МСАТ, этот важный транспорт eTIR, поддержанный членами МСАТ ICCIMA (Иранской торгово-промышленной палатой) и ABADA (Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков Азербайджана), а также соответствующими таможенными администрациями Ирана и Азербайджана, имел ошеломительный успех.

Он знаменует новую эру транспортных операций между двумя странами и наглядно демонстрирует, что новый безбумажный цифровой МДП эффективно работает в реальной транзитной среде.

Новый цифровой коридор МДП между Ираном и Азербайджаном открывает регион для еще больших торговых потоков и повышения благосостояния для тех, кто вдоль маршрута.

Быстрее, проще, безопаснее - eTIR - это безбумажная, полностью цифровая версия TIR, единственной в мире универсальной системы трансграничного транзита.

Переход на eTIR предлагает транспортным операторам обеих стран доступность данных в режиме реального времени, онлайн-мониторинг и повышенную надежность.

(IRU)

июня 17th

Грузооборот туркменского судоходства вырос в 2,3 раза

В 2,3 раза вырос грузооборот в секторе водного транспорта Туркменистана за январь-май 2019 года по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

Пассажирооборот за это же время увеличился на 22,2%. Доходы от реализации услуг в этом сегменте транспортного комплекса страны, по данным Госкомстата Туркменистана, увеличились более чем на 74%.

Водный транспорт играет на сегодняшний день ключевую роль в экспортных перевозках страны  (43,4%). В перевозке импортных  грузов ему принадлежит 6 % от общего объема.

Общий объѐм перевозок грузов по Туркменистану за первые пять месяцев 2019 года вырос на 1,9%.

https://orient.tm/gruzooborot-turkmenskogo-sudohodstva-vyros-v-2-3-raza/

июня 7th

Китай уверенно движется по пути расширения применения МДП

China pushes ahead with TIR implementation

16 мая 2019 Пекин

Главное таможенное управление КНР (ГТУ КНР) приняло важное решение о поэтапном открытии с 25 июня 2019 г. всех пунктов пропуска для оформления автотранспортных средств, следующих по процедуре МДП.

Это событие стало результатом конструктивной встречи Генерального секретаря IRU Умберто де Претто с заместителем руководителя ГТУ Ли Го на полях Международного форума «Пояс и путь» в Пекине в апреле текущего года. 

В ходе обсуждения достигнута договоренность о том, что стороны совместно определяет наиболее востребованные пункты пропуска и торговые маршруты, которые позволят еще больше раскрыть потенциал использования системы МДП в Китае. Также стороны решили продолжать содействовать полной цифровизации процедуры МДП и пилотным мультимодальным перевозкам по системе МДП в Китае, а также создавать в ключевых пунктах пропуска выделенные полосы для ускоренного пересечения границы автотранспортными средствами с электронной книжкой МДП.

С началом функционирования системы МДП на территории Китая в мае 2018 года, международные автомобильные перевозки по маршрутам инициативы «Пояс и путь» достигли новых высот и стали «четвертым логистическим каналом», успешно конкурируя с морским, воздушным и железнодорожным транспортом. 

Согласно отраслевым оценкам, доставка грузов автотранспортом по системе МДП из Китая в Европу обойдется в 5-10 раз дешевле, чем воздушным транспортом, и будет выполнена на 10 дней быстрее, чем по железной дороге.

(IRU)

Беларусь и Грузия укрепляют транспортное сообщение с Китаем

Hand shake city connections

13 мая 2019 Пекин

Беларусь и Грузия подписали с Китаем двусторонние соглашения о международном автомобильном сообщении. Данный шаг будет способствовать ускорению движения транспорта между странами и, в итоге, развитию сотрудничества в области торговли.

Соглашения были подписаны отдельно на полях Второго форума «Пояс и путь», состоявшегося 25-27 апреля 2019 г. в Пекине. Участники саммита, среди которых лидеры государств, международные организации, торговые и промышленные компании со всего мира, обсудили развитие торговых связей с Китаем по наземным и морским маршрутам на ближайшую перспективу, уделив особое внимание воссозданию Нового шелкового пути.

Беларусь и Грузия являются важными транзитными странами на пути из Китая в Европейский союз при движении соответственно по северному и южному коридору. Подписанные соглашения являются взаимовыгодными, поскольку не только позволят белорусским и грузинским перевозчикам въезжать на территорию Китая, но и китайским транспортным компаниям откроют доступ в Беларусь и Грузию, а равно как и обеспечат возможность следовать транзитом по территориям друг друга.

Китай ратифицировал Конвенцию МДП, принятую под эгидой ООН, в июле 2016 года, а в мае прошлого года официально объявил о начале ее функционирования на всей своей территории. Система МДП позволила соединить Китай и Европу посредством «четвертого логистического канала» – автомобильного транспорта, который стимулирует развитие торговли между двумя крупнейшими регионами и способен составить конкуренцию морским, воздушным и железнодорожным перевозкам.

Двусторонние соглашения свидетельствуют о позитивных переменах в отношении глобальных наземных торговых маршрутов, имеющих реальную возможность увеличить долю автоперевозок в мировой торговле. Теперь транспортные операторы Беларуси и Грузии смогут воспользоваться преимуществами более конкурентного ценообразования и планировать перевозки исходя из потребностей рынка.

Согласно отраслевым оценкам, доставка грузов автотранспортом по системе МДП из Китая в Европу обойдется в 5-10 раз дешевле, чем воздушным транспортом, и будет выполнена на 10 дней быстрее, чем по железной дороге. 

(IRU)