Сообщение об ошибке

  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).
  • Notice: Only variables should be passed by reference в функции archive_page() (строка 84 в файле /home/clients/16e60773e0acace29e5fdbe4be500fd4/web/sites/all/modules/archive/archive.pages.inc).

Архив

мая 22nd, 2020

СОСТОЯЛИСЬ ПЕРЕГОВОРЫ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМИ ТУРКМЕНИСТАНА, УЗБЕКИСТАНА И ИРАНА

21 мая 2020 года в здании агентства “Türkmendemirýollary” состоялись переговоры в формате видеоконференции между железнодорожными администрациями Туркменистана, Республики Узбекистан и Исламской Республики Иран.

На переговорах, приняли участие руководители агентства “Türkmendemirýollary”, АО “Узбекистон темир йуллари” и RAI “Railways of Islamic Republic of Iran”.

В ходе заседания состоялся обмен мнениями по активизации механизмов взаимодействия в области перевозки и транзита через государственные границы трех стран железнодорожных и автотранспортных грузов. В данном контексте стороны также обсудили вопросы, связанные с бесперебойной поставкой товаров, в том числе слаженного действия сторон по обеспечению продовольственной безопасности.

MFA

Представители морских портов Азербайджана, Казахстана и Туркменистана обсудили приоритеты взаимодействия

Ключевые вопросы сотрудничества с учётом современных реалий были обсуждены в ходе состоявшихся сегодня в видео-формате переговоров между представителями Международного морского порта Туркменбаши (Туркменистан), Международного морского торгового порта Баку (Азербайджанская Республика), Международного морского торгового порта Актау и Морского порта Курык (Республика Казахстан).

Предметом заинтересованного обсуждения участников онлайн-встречи стали предпринимаемые в портах профилактические меры по противодействию инфекции СОVID-19. При этом подчёркивалась важность укрепления партнёрства и обмена опытом в целях успешного решения поставленных в данном направлении задач.

Были также рассмотрены вопросы налаживания электронного информационного обмена между Прикаспийскими портами.

TDH

мая 20th

В МИД ТУРКМЕНИСТАНА СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ МЕЖДУНАРОДНОГО СОЮЗА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

19 мая 2020 года в МИД Туркменистана состоялась встреча в формате видеоконференции с представителями Международного союза автомобильного транспорта (ИРУ).

В онлайн встрече приняли участие представители соответствующих министерств и ведомств Туркменистана, включая Министерство иностранных дел, Адалат, финансов и экономики, Государственную таможенную службу, Государственное агентство «Туркменавтоулаглары», а также представители Туркменской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (THADA).

Стороны обсудили нынешнее состояние и перспективы сотрудничества Туркменистана с ИРУ в области автомобильных перевозок и таможенного контроля, также рассмотрели вопросы, связанные с системой предварительного декларирования грузов международного назначения TIR-EPD и предварительным введением электронных документов по регистрации автотранспортных средств, грузов, ввозимых в нашу страну и проходящих по ее территории транзитом.

В рамках встречи представители ИРУ рассказали о передовом опыте стран в преодолении возникающих трудностей относительно перевозок, а также рассказали о международных правовых документах, регулирующие такие вопросы.

MFA

Состоялось заседание туркмено-узбекской комиссии по международным автотранспортным сообщениям

Сегодня в агентстве «Türkmenawtoulaglary» в режиме видеоконференции состоялось очередное заседание туркмено-узбекской комиссии по международным автотранспортным сообщениям, в ходе которого были обсуждены перспективы наращивания взаимовыгодного сотрудничества в транспортной сфере.

С удовлетворением констатировав, что за последние годы совместно осуществлён ряд крупных транспортно-транзитных проектов, участники онлайн-заседания сделали особый акцент на стратегическом значении международных маршрутов, соединяющих два государства, в частности, автомобильного и железнодорожного мостов через Амударью, которые стали важной частью системы регионального сообщения.

Стороны обменялись мнениями относительно дальнейшего сотрудничества соседних государств в реализации совместных масштабных инфраструктурных проектов, в том числе в сфере логистики, а также создания новых транспортно-транзитных коридоров.

TDH

мая 19th

IRU и ВТамО призывают таможенные органы по всему миру обеспечить координацию принимаемых мер в целях сохранения международных автомобильных грузоперевозок

12 МАЯ 2020
IRU и Всемирная таможенная организация (ВТамО) опубликовали совместное заявление, в котором призывают обеспечить координацию мер таможенных органов по всему миру, для того чтобы сохранить международные цепочки поставок и содействовать упрощению грузоперевозок в период пандемии COVID-19.
Таможенным органам настоятельно рекомендуется:

обеспечить согласование трансграничных мер с другими национальными пограничными службами и применять конвенцию МДП;
использовать систему МДП и предлагаемые ей ИТ-инструменты для перевозок под таможенным контролем;
выделить приоритетные (зеленые) коридоры для коммерческого транспорта в целях сокращения простоя на границах;
не допускать закрытия границ для международных грузоперевозок;
не проводить дополнительные и необязательные проверки коммерческого транспорта в пунктах пропуска.
IRU и ВТамО решительно настроены на совместную работу на благо их организаций-членов, которая будет охватывать внедрение необходимых инструментов и механизмов, реализацию программ и координацию принимаемых мер.

IRU

мая 15th

Туркменистан и Иран провели онлайн-переговоры по ряду актуальных направлений

Различные аспекты туркмено-иранского сотрудничества по ряду актуальных направлений были обсуждены сегодня в МИД на онлайн-переговорах с делегацией Исламской Республики Иран.

С туркменской стороны в них приняли участие представители Министерства здравоохранения и медицинской промышленности, Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Государственной таможенной службы, Государственной пограничной службы и других ведомств.

В ход встречи состоялся обмен мнениями по активизации транспортных перевозок и обеспечения безопасности на контрольно-пропускных пунктах туркмено-иранской границы с учётом эпидемиологической ситуации в мире.

Помимо этого, участники обсудили сотрудничество в сфере транспорта и здравоохранения, строительства совместных объектов в контексте практической реализации достигнутых ранее договорённостей между главами двух стран – Президентами Гурбангулы Бердымухамедовым и Хасаном Рухани, сообщает Государственное информационное агентство Туркменистана.

turkmenportal.com

мая 6th

Помощь автомобильному транспорту подстегнет восстановление экономики

29 МАЯ 2020
В свете неутешительных глобальных экономических перспектив IRU призывает правительства усилить меры поддержки операторов автомобильного транспорта, для того чтобы те в свою очередь способствовали восстановлению финансовой системы и жизни общества.
По прогнозам Всемирной торговой организации, спад мировой экономики в 2020 году составит вплоть до 8%, при этом объемы мирового товарооборота сократятся на треть.

Услуги автомобильного транспорта лежат в основе любой хозяйственной деятельности и всех интермодальных цепочек поставок и сетей сообщения. В то же время новые данные позволяют оценить масштаб влияния, которое пандемия оказала более чем на 3,5 млн транспортных компаний по всему миру.

В сравнении с тем же периодом предыдущего года снижение выручки операторов пассажирского транспорта в период карантина достигает 100%. На 50% снизилась выручка от городских автобусных перевозок, на 80% — от регулярных междугородних автобусных рейсов, и на 100% — от туристических и международных автобусных перевозок.

Снижение выручки грузоперевозчиков в карантинный период составляет до 40%, но в некоторых сегментах грузоперевозок, таких как перевозка одежды, цветов, автозапчастей и строительных материалов, наблюдается еще более плачевная ситуация.

«По всему миру операторы коммерческого транспорта, в том числе миллионы малых и средних предприятий, борются за выживание, — сообщает Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто. — Самая насущная для них проблема — это нехватка ликвидности. Многие сейчас находятся на грани банкротства, а финансовые трудности, по прогнозам, удастся преодолеть не ранее чем в 2022 году».

«Водители рисковали своим собственным здоровьем, для того чтобы доставить продукты питания и лекарства в магазины и больницы, а также обеспечить перевозку работников важнейших специальностей. Сегодня отрасль сама нуждается в помощи, получение которой позволит ей посодействовать восстановлению мировой экономики в период после пандемии COVID-19».

УМБЕРТО ДЕ ПРЕТТО
Генеральный секретарь IRU
«Транспортные компании невозможно одномоментно "включить", ведь для их функционирования требуется квалифицированный персонал, обладающий не только рабочими навыками, но и знанием техники безопасности. Банкротство транспортных операторов ставит под угрозу всю экономику, как и постепенное восстановление социальных и общинных связей».

Исследование положения транспортных операторов Европы, Азии и Северной и Южной Америки, проведенное IRU, также проливает свет на важные операционные препятствия. В сфере грузоперевозок такими препятствиями стали юридические ограничения, в силу которых водители не могут продолжать трудовую деятельность, длительные простои на государственных границах и задержки в пунктах погрузки и разгрузки. Операторы пассажирских перевозок ссылаются на прекращение работы всех транспортных служб, недоверие к общественному транспорту, обусловленное необходимостью в социальном дистанцировании, а также на дополнительные расходы на охрану труда и обеспечение безопасности.

В этой связи IRU предлагает правительствам, международным организациям и банкам перечень ключевых краткосрочных мер, которые позволят сохранить деятельность транспортных операторов, обеспечить эффективную работу цепочек поставок и мобильности и подстегнуть восстановление экономики.

Финансовые меры:

выделить операторам автомобильного транспорта прямые денежные гранты в виде временной помощи, предоставление которых может быть прекращено после улучшения ситуации;
упростить условия получения займов на покрытие переменных издержек (например, текущих операционных расходов), обеспечить рефинансирование ранее полученных кредитов на приобретение активов (например, финансовую аренду транспортных средств) и посодействовать предоставлению кредитов на модернизацию транспортного парка под невысокую или нулевую процентную ставку;
предоставить отсрочки на погашение займов и выплату очередных взносов по финансовой аренде;
продлить сроки оплаты и/или временно снизить или отменить налоги и сборы, включая корпоративные налоги, отчисления в фонды социального страхования и топливный налог;
способствовать снижению страховых взносов и отменить взносы на транспортные средства, которые не эксплуатируются в связи с сокращением грузовых и пассажирских перевозок;
создать программы финансовой помощи для временно безработных работников автомобильного транспорта и упростить возврат к трудовой деятельности квалифицированного персонала, потерявшего работу в результате кризиса.
Нефинансовые меры:

создать зеленые коридоры на всех пограничных переходах и принять стратегии и процедуры, предотвращающие дополнительные и систематические остановки грузового транспорта на границах;
отдавать приоритет общественному пассажирскому транспорту, особенно в случае перевозки работников, принимая надлежащие меры по охране здоровья;
признать, что работники автомобильного транспорта относятся к представителям основных профессий, предоставить им первоочередной доступ к надлежащим средствам индивидуальной защиты и дезинфекции, не выделенным государством в необходимом объеме;
максимально расширить толкование правил труда и отдыха, ограничительных мер и допусков в целях продления сроков действия контрольной документации, включая визы, сертификаты и водительские права.
Реализация этих мер должна быть согласована между странами и торговыми блоками во избежание расхождений в требованиях к операторам и в целях поддержания конкурентоспособности и эффективности перевозок. Глобальное экономическое восстановление в период после глобального кризиса требует глобальных решений.

Умберто де Претто добавил: «Водители рисковали своим собственным здоровьем, для того чтобы доставить продукты питания и лекарства в магазины и больницы, а также обеспечить перевозку работников важнейших специальностей. Сегодня отрасль сама нуждается в помощи, получение которой позволит ей посодействовать восстановлению мировой экономики в период после пандемии COVID-19».

IRU

ЕЭК ООН и IRU обращают внимание на выгоды системы МДП в свете COVID-19

29 МАЯ 2020
В целях поддержки торговли и транзита в период пандемии ЕЭК ООН и IRU выпустили серию рекомендаций относительно пограничного контроля и пересечения государственных границ, в которых обращают внимание на преимущества испытанных на практике Конвенций ООН.
Сегодня безопасные и эффективные процедуры пересечения государственных границ как никогда актуальны для мировой экономики, поэтому ЕЭК ООН и IRU рекомендуют:

использовать систему МДП, в частности eTIR, в целях беспрепятственного пересечения государственных границ и организации безбумажного документооборота;
обеспечить согласованную и унифицированную реализацию мер реагирования;
налаживать сотрудничество между таможенными службами и другими пограничными ведомствами;
обеспечивать совместное недопущение применения дискриминационных мер;
создать зеленые коридоры для грузового транспорта в целях сведения к минимуму длительности прохождения пограничного контроля.

МДП — важный инструмент восстановления торговли
Система МДП, которой управляет IRU, представляет собой единственную в мире глобальную систему транзита, в которой участвует 76 стран по всему миру. Сегодня в ряде стран пик вспышки коронавирусной инфекции уже преодолен, в связи с чем принимаются меры по восстановлению работы некоторых секторов экономики. МДП представляет собой оптимальное средство поддержки восстановления в период после пандемии COVID-19. Система МДП создает условия для беспрепятственного движения грузов из страны происхождения через транзитные страны в страны назначения, избавляя от необходимости в погрузочно-разгрузочных работах по пути следования.

МДП позволяет добиться почти 60%-ного сокращения длительности перевозки и сэкономить до 40% расходов. Преимущества системы МДП могут содействовать безопасному восстановлению торговых потоков и стать опорой для принимаемых на глобальном, региональном и национальном уровне мер по скорейшему восстановлению экономической деятельности.

«Глобальные кризисы, наподобие нынешнего кризиса, вызванного COVID-19, требуют глобальных решений, и такое решение предлагает система МДП, — убежден Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто. — Система МДП — наилучшее решение по обеспечению безопасности торговых потоков в течение пандемии COVID-19 и по ее завершении».

IRU

мая 4th

IRU поддерживает программу действий ЕС по отмене карантинных ограничений

20 АПР 2020
Европейский союз принял программу действий по отмене действующих ограничений, введенных в связи с пандемией COVID-19 во всех странах Европы, и по постепенному возврату к работе ряда секторов.
IRU приветствует содержащийся в программе действий призыв к согласованной отмене действующих мер сдерживания распространения инфекции, как и то, что в программе отдельно отмечено значение трансграничных транспортных систем для беспрепятственного передвижения людей и товаров и оказания услуг. Озвученная ЕС позиция представляется чрезвычайно важной: несогласованность действий государств-членов оказалась главной проблемой в процессе ввода ограничений и управления ими и в рамках процедур пограничного контроля.

Особенное воодушевление вызывает признание в программе действий того факта, что «в переходный период меры по сохранению беспрепятственного движения товаров и защите цепочек поставок должны быть усилены». В то же время остается неясным, как государства-члены будут реализовывать программу действий и решать поставленные ей задачи.

«Принятие программы действий представляет собой первую, но пока слишком общую меру. Нам понадобятся более утилитарные руководящие принципы восстановления транспортных услуг и транспортного сообщения, пассажирских и грузовых перевозок. До сих пор правительствам не удавалось согласовать свои стратегии и действия, и мы должны избежать той же несогласованности мер в период восстановления», — утверждает Ралука Мариан, Постоянный представитель IRU в ЕС.

Говоря более предметно, IRU считает приоритетными перечисленные далее меры.

Зеленые коридоры
До сих пор зеленые коридоры не введены повсеместно, даже несмотря на то что грузовые перевозки составляют львиную долю трансграничных транспортных потоков. Длительное ожидание на границах по-прежнему является одной из главных логистических проблем. Как только будет запущен процесс отмены ограничений, на недавно созданных границах скопится еще больше транспорта, включая пассажирские автомобили. Это нанесет огромный урон непрерывности логистических цепочек, если зеленые коридоры для коммерческого транспорта так и не будут созданы, а политика недопущения систематических остановок грузового транспорта на внутренних границах ЕС не будет принята. В некоторых государствах-членах на границах формируются грузовые автоколонны для пересечения грузовым транспортом территории государства в сопровождении полиции. Это противоречит концепции зеленых коридоров и, что еще более важно, это небезопасно.
Общественный пассажирский транспорт
Призыв ЕС использовать личные автомобили вызывает разочарование. Общественный транспорт как наиболее эффективный инструмент декарбонизации и ликвидации заторов всегда был в центре внимания ЕС и государств-членов и давно популяризируется в Европе. IRU призывает ЕС не отказываться от этого вида транспорта, а сосредоточиться на принятии срочных защитных мер, благодаря которым общественный транспорт сможет возобновить работу. Многие европейские граждане предпочитают пользоваться общественным транспортом и не располагают собственным автомобилем.
Меры в области охраны здоровья: массовое тестирование, защита водителей и дезинфекция транспортных средств
Водители должны стать приоритетной категорией лиц, подлежащих профилактическому тестированию. Следует также предоставить им приоритетный доступ к средствам индивидуальной защиты и дезинфекции.
Как социальный партнер на уровне ЕС, IRU приветствует предложение Комиссии о создании «системы быстрого оповещения о перебоях в поставках и производственно-сбытовых цепочках».

«Программа действий, принятая ЕС, — это первый шаг на пути к восстановлению после пандемии COVID-19, — считает г-жа Мариан. — Поэтому его необходимо тщательно обдумать, создав условия для скорейшего возобновления безопасной и эффективной работы пассажирского и грузового транспорта, которые служат опорой экономики».

«Нельзя ожидать, что транспортные операторы будут внедрять все меры самостоятельно — необходима масштабная согласованная поддержка на европейском и национальном уровнях».

РАЛУКА МАРИАН
Глава Постоянного представительства IRU в ЕС

IRU

Каспийский коридор в условиях пандемии упрощает транспортные операции – министерская встреча

Министры транспорта государств-членов Тюркского Совета обсудили в формате видеоконференции, состоявшейся в четверг, ход реализации решений, принятых на экстренном видеосаммите организации, прошедшем 10 апреля.

Тогда к участию в саммите глав государств на тему «Солидарность и сотрудничество в борьбе с пандемией COVID-19» был приглашен туркменский лидер Гурбангулы Бердымухамедов. Он привлек внимание коллег к важности сохранения грузоперевозок в регионе для смягчения последствий пандемии и ключевой роли в этом плане каспийского коридора.

В ходе нынешнего совещания министры транспорта Азербайджана, Кыргызстана, Казахстана, Турции, Узбекистана и Венгрии обменялись информацией о мерах, принятых на национальном уровне в поддержку транспорного сектора в условиях кризиса и обсудили практическое решение проблем, с которыми сталкиваются наши страны при перевозке грузов в настоящее время.

Особое внимание было уделено вопросу упрощения транспортных операций через Транскаспийский международный транспортный коридор Восток-Запад. Была достигнута договоренность об оказании помощи в упрощении прохождения грузовых транспортных средств через пограничные контрольно-пропускные пункты в целях доставки товаров гуманитарного назначения, товаров первой необходимости, лекарств и медицинского оборудования. Участники встречи пришли к полному пониманию необходимости оказания взаимной поддержки в предоствалении квот, упрощении виз и пошлин по выдаче пропусков на проезды в пограничные полосы.

Одним из важных итогов встречи стало решение о создании оперативной группы при Тюркском Совете под названием «Транспортный координационный комитет» на уровне заместителей министров транспорта стран-членов для эффективной координации транспорта и логистики. Первое заседание комитета пройдет в середине мая.

Другим важным решением в нынешних условиях станет создание «Зеленого коридора» между государствами-членами Тюркского Совета для быстрого транзита продовольственных, медицинских, гуманитарных грузов, товаров первой необходимости.

orient.tm

Страницы