IRU ПРЕДСТАВЛЯЕТ ООН ОТРАСЛЕВОЙ ПОДХОД К ДЕКАРБОНИЗАЦИИ

IRU представляет ООН отраслевой подход к декарбонизации

26 фев 2020 Женева

Открывая ежегодную сессию Комитета Организации Объединенных Наций по внутреннему транспорту (КВТ), которая проходит на этой неделе, Генеральный секретарь Умберто де Претто изложил прагматичный подход IRU к декарбонизации.  

Единственный представитель частного сектора среди присутствовавших экспертов, Генеральный секретарь IRU в ходе своего выступления на сессии высокого уровня, положившей начало недельным переговорам, изложил комплексный и всеобъемлющий подход IRU к декарбонизации.

Декарбонизация транспорта
Умберто де Претто осветил практические аспекты перехода к декарбонизации в ближайшие годы, обратив внимание на преимущество подхода «от скважины до колеса» и анализа всего жизненного цикла выбросов CO2 в сравнении с более узким подходом «от бака до колеса», сосредоточенном преимущественно на самом транспортном средстве. 

Автомобильный транспорт, который является одним из главных стимулов торговли и развития, должен сыграть ведущую роль в достижении глобальных целей в области декарбонизации. 

«Не отладив работу автотранспортного сектора, мы не достигнем целей ООН в области устойчивого развития», — утверждал Умберто де Претто, выступая перед сотнями представителей правительств и транспортных органов. 

Подтверждая приверженность IRU и его ассоциаций-членов декарбонизации транспорта, г-н де Претто также представил четыре краткосрочные меры, которые будут способствовать значительному сокращению выбросов CO2 в ближайшем будущем, и призвал автотранспортный сектор и правительства к сотрудничеству в рамках их реализации. 

IRU outlines industry approach on decarbonisation at UN

Модернизация общественного транспорта
Государственные инвестиции в общественный автомобильный транспорт — это быстрый, недорогой и универсальный способ сокращения выбросов, обусловленных использованием личного автомобильного транспорта. 

Один междугородний автобус заменяет 30 личных автомобилей, при этом снижение выбросов составит до 70%. Один высокопроизводительный трехсекционный городской автобус вмещает до 250 пассажиров, что способствуют сокращению выбросов более чем на 95%. 

Поощрение использования более производительного грузового транспорта
Высокопроизводительный грузовой транспорт, как и высокопроизводительные автобусы, может способствовать существенному сокращению выбросов в результате перевозки грузов — вплоть до 40%.

Этот тип транспорта уже используется во многих странах, а гармонизация международных и региональных стандартов, которая станет основой для более широкого применения высокопроизводительных тяжеловозов, особенно для трансграничных перевозок грузов, позволит реализовать весь его потенциал в области сокращения выбросов CO2.

«Не отладив работу автотранспортного сектора, мы не достигнем целей ООН в области устойчивого развития»

Улучшение условий пересечения государственных границ 
Длительный простой грузового транспорта в приграничной зоне, порой измеряемый днями и неделями, является одной из причин бессмысленных выбросов CO2. Изменить ситуацию поможет более широкое применение международных стандартов, упрощающих пересечение государственных границ, например Конвенции МДП, и цифровизация транспортной документации.

Профессиональная подготовка и сертификация водителей
Исследования показывают, что обучение водителей городских и междугородних автобусов в целях корректировки стиля вождения способствует сокращению выбросов CO2, которое может достигать 15%.
Совещания Комитета Организации Объединенных Наций по внутреннему транспорту — это серия недельных переговоров высокого уровня, ради которых в Женеве собираются министры транспорта со всего мира. Совещания будут продолжатся в течение всей текущей недели.

(IRU)